HOT ! セロー225　TW225　ブロンコ 　エンジン　ボアアップキット　必要部品全部付

セロー225　TW225　ブロンコ用のボアアップキットです。Z1 .Z2系用レリーズカバー　向かい獅子　未使用です。国内でチューニングを手掛けている内燃機関屋さんで、新品シリンダーをボーリングをしていただきました。でれすけ専用　RD250 最終型 昭和54年式 エンジンの上。 シリンダー内部の写真を見ると、クロスハッチもきれいに入っています。ハーレーダビットソン　オイルクーラー。 それが、製造段階で織り込まれています。透明ダービーカバー　ハーレーツインカムソフテイル用？中が見えるダービーカバー！。 ピストンも、リング形状がほぼ同じなので、しっかりとした説明が必要です。GPX125 オエンジン　オーバーホール済。用品の種類...ボアアップキットメーカー...ホンダメーカー...ヤマハ用品の種類...ボアアップキットメーカー...ヤマハ。専用出品☆ディオ用水冷シリンダーヘッド50mm。ノーマル排気量223㏄が、233㏄になります。■商品の特徴排気量の上昇が少ないと感じるかもしれませんが、圧縮比も9.5→9.9に上がりますので、パワーアップします。GPZ550F 実動エンジン　純正ハイカム　　Z400FX GPZ550F。デッドストック　アクティブ社製　オイルクーラー汎用ステーセット　ラウンド９インチ。ピストンの上部にピストンのサイズの計測値が記入されています。現物合わせでボーリングしているので、クリアランスのばらつきもなく、品質が良いと思います。CB750F オイルクーラー 取り出し AN6 RC04 CB900F。poo出品。 ピストンは、ヘッド部にモリブデンショットが施されていて、スカート部にオイル潤滑を向上させるスリットが入っています。 サイドのスリットは、空冷単気筒のオフロードバイクのチューニングで、メジャーだった方法です。エリミネーター125 A3 21119-1562 CDI。ヤマハ　FS1 シリンダー。 セローのボアアップで販売されているものは、ヘッドガスケット類がボアアップに対応していないものを使っているものもあります。 そういうキットは、ノーマルセロー225のヘッドガスケットを流用していますが、本セットでは、広がったボアに対応したヘッドガスケットが付属します。シグナスX ６６ミリシリンダーピストンキット。RD250 RD350 RD400 クラッチ　ボス　ハウジング　assy。このキットには、メーカーに確認してつくった、ピストンの組み方（リング順番）の説明も入れてありますので、安心だと思います。海外版のセロー225であるXT225の、英語版の修理マニュアル（必要個所を抜粋）、組み立ての注意点、今後の予備パーツの入手方法を書いた説明書を、付けています。GT750 クラッチレリーズアジャストキャップ